Xpress Xpresso-K1 車仔開箱
Written by : KK Chung @ 2016.09.01
Source: http://www.rc-magazine.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=320

其實 Xpress 這牌子也沉靜一段時間!今次再度出現市場,先帶來了一輛趣味性濃的迷你 K-Car 玩樂車。這台簡稱 K1 的車架大細比一般的 1/10M-Chassis車 更迷你一點,車架佈局較像現在流行的 2WD 漂移車架。然而雖然是趣味車,但用料也不馬虎。像現在的競技房車全鋁合金波箱及碳化纖維板。

搖臂用上一片碳化纖維版,再配合兩端連結用球頭做活動基點。驅動方面用回傳統單皮帶連動。差速器是現時房車流行的 38T齒數 ,尺寸更可以和 XRay T4 互用。而原裝同時連上(梗牙)用來鎖定差速用。而頭懸掛設計初期已留有大角度轉向,所以玩漂移應也不用再作大幅改裝。別外也留有(陀螺儀)安裝位置配合玩漂移。

打開盒後包裝算是整齊,分類我個人覺得可以再配合螺絲包再細分多一些。初步試過套下鋁合金波箱時,只要用一點力便固定在碳化纖維板。套位做得很不錯正型。其他部份等之後正式安裝後再慢慢分享一下安裝相片。先來些各部份開箱相啦!

全鋁合金 CNC 加工波箱。

皮帶可以很細緻調查鬆緊。

全部碳化纖維底板、二樓板、油壓板及A臂

和手掌面積差不多的底板。

底板及A臂管位做得很不錯。

一體化成型的金屬件,硬度會比平常分開二件合成高。

原裝差速油及油壓油。

S3M189 和平常的 XRay T4 通用。

油壓是一般流行的單 O-Ring 加上獨立氣室設計。筒身原裝是膠料製作,配以鋁合金頭尾殼及調整環。膠筒未來應有升級件。

差速內部的凹槽加大直徑 O-Ring 防止滲油 。

差速膠件除有傘齒外也有梗牙做在一起。

原裝已經有外接加長殼柱

頭柸已有孔位配合一般行走或漂移用。

原裝頭尾柸為膠料製品,未來會有鋁合金改裝件。

獨立搖臂柸士,用 E-Ring 鎖著方便更換。

原裝已有伺服器保護器及伺服碟可選擇地用。

正式版膠波頭已留有孔位。

鋁合金六角。

萬向做得不錯!沒有什麼明顯虛位。